驾驶表现更注重轻便、经济
海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF汽油发动机。这部1.5L排量的发动机,采用多种轻量化技术:铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等,使得发动机整体的重量低于90kg。
这部4缸发动机采用了可变气门正时和电子油门技术,最大功率82kW/6000rpm,最大扭矩147Nm/4000rpm,在轻量化和电子精确控制的帮助下,海马M3的官方油耗数据仅为5.9L/100km,燃油经济性十分出色。同时,消费者也完全不用担心它的排放问题,因为它已经达到了国内最新最严格的国V排放标准。
这次试驾的车辆全部为手动挡车款,5速手动变速器与1.5L发动机的匹配非常不错,离合与油门的配合很容易控制,换挡过程能够轻松保证平顺流畅,即使是新手,也能够很快适应。这部变速器的档位清晰,挂档也十分顺畅,而且挡位行程比较短,操作的舒适度非常出色。
动力的表现上,中低速行驶动力完全足够,只要控制好档位,就不会让你觉得它软弱无力。而到了高速或是爬坡的话,动力就会有些匮乏,需要再加速超车的话,必须及时降档动力输出才能迅速跟上。
如果你不喜欢手动挡车型在驾驶中换挡的繁琐,也可以选择海马M3的自动挡车款,它提供的是一部CVT无级变速器,在行驶的平顺性、舒适度以及经济性上都会十分出色。
海马M3的整体驾驶风格以轻便为主,方向盘灵活省力,各踏板的力度也都比较轻巧,驾驶中能够回报的乐趣不多,但能够让驾驶者更加放松,自由地享受旅程。
柔和的悬挂调校明显是为了驾乘的舒适而做出了努力,在过滤掉大部分颠簸之后,车内传递到乘客的琐碎震动已经不多。悬挂的支撑力相对弱一些,若快速过弯的话,车身的侧倾比较明显,可见它依然是一个适合平稳驾驶、追求舒适与经济性平衡的家用车,不适合激烈狂躁驾驶。
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